公司新闻

并网销售施行在即 福特汽车产品力待提升

作者: 发布时间:2019-04-04

从国内汽车财富的开展来看,凯发旗舰厅注册登录福特汽车这次在华经销商并网并非国内首例。2011年为快捷提升占有率,北汽集团和戴姆勒集团结合颁发声明,双方一致同意北京飞驰与飞驰中国在华营销领域停止深入竞争和资源整合。不过相对来讲,因为要协调福特中国进口车业务、长安福特和江铃福特两家合资公司三方的利益,福特汽车在华销售并网的难度会高于北京飞驰。福特汽车将如何推进销售并网工作也成为业内存眷的重点。

优化规划

福特汽车集团副总裁兼亚太地区总裁傅礼德在蒙受记者采访时曾坦言,福特汽车正在深入经营构造和形式的调整,并希望借此在中国市场开启营收增长的新篇章。

2017年年底,福特汽车正式发布了福特汽车在中国市场下一阶段的开展战略,也就是“中国2025方案”。依照该方案,到2025年底,福特汽车将在中国推出凌驾50款福特和林肯品牌新车型,此中包含8款全新SUV,至少15款福特和林肯品牌电动化。除此之外,福特汽车最新的“中国2025方案”中也提到要谋求本土化的研发、消费,并方案实如今华营业收入比2017年增长50%的目的。

“要知道调整市场渠道并非容易之事,从去年年底传出来音讯至今仅半年有余,福特汽车就已经做好三方沟通工作,也可见福特汽车希望能够尽快破局和扭转的决心。”闻文剖析道。而全国分销效劳机构的创立对于福特汽车深耕本土化规划也是影响深远。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,全国销售效劳机构的创立能够片面提升福特品牌在中国市场的经营效率,加深品牌认知度。

从福特汽车角度来看,全国销售效劳机构的创立能够增强他们对于销售网络的把控,利于整合渠道,有利于福特汽车推进“中国2025方案”的规划;对于出产者来讲,车企统一销售渠道可以丰硕其产品选择,同时也能够大幅度提升销售者的购车效率,从而进一步加强出产者的归属感和造就虔诚度,博得更多用户的存眷。对于在华处于开展关键期的福特汽车而言,经销商网络并网的益处显而易见,也是福特汽车对在华竞争搭档关系的一次调整。

眼下,国内汽车市场已经出现出智能化、电动化的开展趋势。在福特汽车“中国2025方案”中表白了新能源汽车领域的规划;别的,福特汽车在华第三家合资公司众泰福特汽车有限公司正在期待审批中,目前该合资公司已经选址开张。5月初,福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司正式签署竞争备忘录,双方拟定各出资50%组建一家新合资公司,将来为网约车经营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车的处置惩罚惩罚计划。

除了渠道和合资公司的规划之外,对于李宏鹏的任命也再次彰显了福特汽车“在中国 为中国”的战略。业内剖析认为,通过任用本土人才出任高管,可以强化指导团队,聘用更熟识中国市场的人才,可以加速福特汽车在华市场的本土化规划。别的,傅礼德曾走漏道,在将来的福特中国高管团队中,本土人员的比例会进一步增多。

成就待考

事实上,此番福特汽车在华市场整合销售渠道,创立全国销售效劳机构,以及起用本土化人才出任高层,与当前福特汽车在华市场陷入泥潭的状态有关。

福特中国的官网数据显示,2017年福特汽车在华累计销量约为120万辆,较2016年同比下降6%。作为福特汽车在华业务的重头戏,长安福特也在2017年完毕了间断六年的正增长态势,全年累计销量为82.8万辆,同比下滑12.27%。

进入2018年,即即是推出“中国2025方案”,福特汽车在华销量低迷下滑的态势仍未得到改善。1~4月,长安福特累计销量为16.52万辆,较去年同期同比下滑28%。从产能层面来看,长安福特的年产能约为160万辆,如依照这一销售状况和下滑趋势来看,长安福特或将出现产能过剩的场面。除此之外,福特汽车的另一家合资搭档江铃汽车始终陷入商乘并举转型的窘境中,今年1~4月,江铃汽车和江铃福特合计销量仅为6332辆,较去年同期下滑72.4%。