公司新闻

触碰将来的驾趣体验 宝马完善新能源生态系统

作者: 发布时间:2019-04-04

触碰未来的驾趣体验 宝马完善新能源生态系统

触碰未来的驾趣体验 宝马完善新能源生态系统

触碰未来的驾趣体验 宝马完善新能源生态系统

触碰未来的驾趣体验 宝马完善新能源生态系统

随着全新凯发旗舰厅注册登录BMW i Vision Dynamics概念车在法兰克福车展的表态,宝马集团电动车战略的第二个十年拉开帷幕。据悉到2025年,宝马的电动车家族将扩充至25款车型,此中12款为纯电动车型。目前在中国市场,宝马新能源车型主推的车型分为两种,一是插电混动的PHEV,还有一种是纯电动的BEV车型。而这次青岛的试驾流动中,宝马的新能源家族也来了一个集体表态,PHEV车型涵盖了X1、X5、7系、i8,而BEV车型为i3。让人们对宝马目前获得的成绩有了更直不雅观的感受。

“对于宝马集团,BMW i不只是关于电动出行,它更是我们创新的平台,创新的源泉。”刘智博士如是说。

宝马对于科技和创新的理念是深刻骨髓的,早在45年前,便已初步对新能源车的摸索。1972年的夏季奥运会上两辆名为1602e的橙色宝马车登场,搭载与博世独特开发的电动马达,配合铅酸蓄电池供电,最高时速为每小时100公里,冷艳世人。而本日全新BMW i Vision Dynamics概念车的续航里程已凌驾600公里,最高车速凌驾200公里/小时,百公里加速仅需4秒,宝马带给我们的不只仅是“零排放”环保,还有不乱的不羁驾控体验。

独步江湖BMW i3 新手也能体验的驾驶乐趣

本次试驾中感受最深的应该就是纯电动驱动的BMW i3。作为一个不太会开车的新手,纯电动车i3的驾驶方式是我出格喜爱的处所。操纵起来简略明晰,给电就走,松开加速踏板就停,完全不会手忙脚乱,而且爆发力十足,能安详体验到推背感,这是我这样的驾驶菜鸟之前无奈想象的。因为有制动能量回收系统的设定,驾驶员逐步松开踏板,车辆就会孕育发生鲜亮的减速效果,以此来回收能量。假如驾驶技术过关,全程以至都可以只用单踏板完成行车。

BMW i3独步江湖的核心就是只闻其名不见其形的BMW eDrive系统。eDrive技术单元包含电动机、锂离子高性能蓄电池和智能能量打点系统,听上去跟另外电动车似乎没什么区别,却能输出高达125 KW动力的最大功率以及250N·m的最大扭矩,更领有3.8秒完成0-60公里/小时的加速性能。确保了BMW i3驾驶感受平顺,足以媲美市面上很多2.0升涡轮增压带动机,并且没有丝毫迟滞。

对于BMW,假如一辆车没有了“驾驶乐趣”就好像失去了灵魂。为了实现这个目的,工程师们除了进步BMW i3晋级款的动力表示,也在轻量化高下足了功夫。差异于传统的车身设想,BMW i3晋级款用碳纤维来制造规范驾驶舱,不只大幅降低了重量又进步了强度,同时,这种设想还让车辆的重心下移,使BMW i3晋级款愈加安详、灵敏。内饰通过大量使用环保材质和自然原料尽可能减掉了所有的“赘肉”,如此努力最终让BMW i3晋级款的重量只要1.3吨。

底盘调校上,BMW i3晋级款同样深得家族真传。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架在BMW工程师的妙手调校下变得韧性十足。除了能过滤掉大局部路面起伏之外,对于车身姿势的控制也恰到益处,4.93米的转弯半径让它在狭小的空间里仍然可以自由腾挪。

此刻,BMW i3不只设想与理念当先,更是一款充塞驾驶乐趣和实用性并存的电动车。开着它,你就能时刻感觉到,这就是一台基因纯正的BMW。

从出生到转世 不乱的环保优等生

为了让灵魂能追上身体,BMW i3接纳了大量的碳纤维资料,让车身尽量保持轻捷的同时,联结强大的eDrive技术和空气动力学套件最大化地进步电能使用率,BMW i3只要1.3吨的体重却能一口气跑出250公里,百公里耗电量仅为12.5千瓦时。

从BMW i3出生,节能环保早已在方方面面表现。出生地莱比锡工厂有四座专用的风能发电办法,确保了BMW i3消费所需电能100%由风力提供,整体能耗一举降低50%;同时消费过程精打细算,水耗费也减少了多达70%,95%回收率的BMW i3绝对是数一数二的良好结业生。

而环保方面,人们存眷的不只是行驶过程中的“零排放”,车子在报废后带来的环境问题也同样重要。这一点,宝马并没有疏忽。车内饰大量自然原料简直可以实现100%的回收使用;车身中的碳纤维资料在宝马的特殊工艺下也将被最洪流平地二次使用,而电动车最难办理的电池问题更是没有被放过,在宝马集团的创新公园——Wackersdorf工厂里,局部繁忙穿越的自动机器人身上装置的正是由BMW i3回收的电池组,而将来,这些电池还将被用在更宽泛的空间。

年底笼罩超60个都会 实力企业让充电不再忧虑