行业新闻

新能源汽车十年开展道路图确定将出台激励政策

作者: 发布时间:2019-02-21

新能源汽车十年开展道路图确定 政府将出台财税激励政策,自主品牌市场份额料超八成

《经济参考报》记者日前从国家制造强国成立战略咨询委员会得悉,新能源汽车财富将来十年开展道路图已经绘就。记者独家取得了《中国制造2025》重点领域技术道路图中关于新能源汽车局部的具体内容。文件显示,到2025年,中 国新能源 汽车年销量将到达汽车市场需求总量的20%,自主新能源汽车市场份额到达80%以上,为了实现这个目的,国家层面将造成财富间联动的新能源汽车自主创新开展结构,并推出连续可行的新能源汽车财税激励政策等。

该道路图显示,随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及,2020年中国新能源汽车的年销量,将到达汽车市场需求总量的5%以上,2025年增至20%摆布。在国家碳排放总量目的和一次能源替代目录需求下,2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅进步,规模凌驾千万辆。

道路图显示,2020年,初阶建成以市场为导向、企业为主体、产学研用严密联结的新能源汽车财富体系。自主新能源汽车年销量冲破100万辆,市场份额到达70%以上;打造明星车型,进入全球销量排名前十,新能源客车实现规模化出口,整车均匀故障距离里程到达2万公里;动力电池、驱动电机等关键系统到达国际先进程度,在国内市场占有率到达80%。

至2025年,造成自主可控完好的财富链,与国际先进程度同步的新能源汽车年销300万辆,自主新能源汽车市场份额到达80%以上;产品技术程度与国际同步,领有两家在全球销量进入前十的一流整车企业,海外销售占总销量的10%。

罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅讲述《经济参考报》记者,不停以来____都希望通过新能源汽车的技术破局来实现整个汽车财富的冲破,因而“弯道超车”的概念一度被提出。

现阶段,很多国别传统整车企业由于思考到现有步伐和技术的延续性,新能源车的新车型鞭策不是很快,也给了中国自主品牌在这个领域一些能够当先的机遇,尤其是在____给出了如此多政策红利的大背景下,80%的市场份额预期就不怪异了。

据统计,2015年上半年,光是国家部委就新出台了近10项新能源汽车激励撑持政策,包含减免新能源车船采办税、开放电动乘用车准入等。进入下半年,政策对新能源汽车财富的撑持更是连续给力,9月底,国务院常务会议确定了一系列撑持新能源汽车开展的门径,包含各地不得对新能源汽车实行限行限购,已实行的应打消等;日前,国务院办公厅又印发了《关于加快电动汽车充电根底设备成立的领导意见》,力争在充电桩领域也同时实现破局。

在连续加码的撑持政策鞭策下,今年的新能源汽车市场延续了去年的爆发式增长态势,中国汽车工业协会统计数据显示,今年1至9月新能源汽车累计消费144284辆,销售136733辆,同比别离增长2倍和2.3倍。畴前9个月的销售数据测算,今年新能源汽车总销量有望达20万辆。

有专家剖析称,鞭策新能源汽车财富的安康开展,必要建设长效机制。一方面,新能源汽车财富要以科技创新为核心,一直优化用户的出行体验;另一方面,促进新能源汽车财富开展的公共政策要具有连续性,而且依据现实状况及时停止完善改进。而在《中国制造2025》重点领域技术道路图中,也提出将在将来十年针对新能源汽车领域停止连续的政策撑持。

文件称,国家层面造成财富间联动的新能源汽车自主创新开展结构,设立新能源汽车财富创新与示范基金;将推出连续可行的新能源汽车财税激励政策,以及企业均匀燃料耗费量核算时的奖励政策;加大对关键核心技术的研发撑持,撑持造成新能源技术创新联盟,搭建财富共性技术平台;完善相关规范法规体系,增强检测评价才华成立;造成新能源汽车与智能网联汽车、智能电网、智慧都会成立及关键部件、资料等的协同开展机制等。

“政府如今对新能源汽车财富造成了多点搀扶的政策体系。例如补助就别离投入到了研发阶段和销售阶段,不只中央政府在投入,处所政府也在投入。”张君毅说,别的,对于财富形式创新的补助和撑持也初步逐渐表态,除了经济方面的补助,还有政府对财富竞争所做的一些鞭策等。

但是,张君毅也暗示,到2025年中国新能源汽车的年销量将到达汽车市场需求总量的20%,这不是单纯政策鞭策就能到达的成果。如今有个别地区和企业呈现的套取新能源补助嫌疑的行为,也说明“政策市”是不成连续的。随着新能源汽车各项技术愈加成熟,将来搀扶政策会仓皇退出,面对逐渐涌入的、一直成熟的外资力量,自主品牌应对才华的提升显得十分重要,而这也必要企业本身和社会成本独特发力。(记者 林远 侯云龙)